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Historia de ACE
Descripción detallada del tren
Información general del coche
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Fecha del pedido: |
Octubre de 1996 |
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Fecha de comienzo del servicio: |
Octubre de 1998 |
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Tipo de coche: |
Bombardier – doble nivel
coche para pasajeros |
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Cantidad inicial ordenada: |
8 coches
4 vagones con espacio para conductor
4 vagones para pasajeros |
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Los trenes se componen de: |
Hasta 8 coches |
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Inventorio actual en funcionamiento: |
20 coches
9 vagones con espacio para conductor
11 vagones para pasajeros |
Capacidad de rendimiento
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Velocidad máxima proyectada : |
100 mph |
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Velocidad máxima de operación: |
95 mph |
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Velocidad de freno (durante el uncionamiento): |
2.0 mphps |
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Velocidad de freno ( en caso de emergencia): |
2.4 mphps |
Características
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Trabas para sillas de ruedas y bicicletas |
Ubicadas en cada coche. |
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Asientos disponibles |
4 coches@ 137 cada uno = 548
3 vagones para pasajeros @ 136 cada uno = 408
1 vagón @ 122 (Vagón para bicicletas/se sacaron 14 asientos)
5 vagones con espacio para chofer @ 130 cada uno = 650
7 vagones para pasajeros @ 142 cada uno = 994 |
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Total de asientos disponibles durante
funcionamiento normal |
2,722 |
Características Técnicas
Poder de tiraje de la locomotora 480 V/ 3pH/ 60 Hz fuerza delantera
y trasera (Locomotora Boise )
Energía auxiliar suplementaria: Cargador de batería permanente
Suministro de energía de bajo voltaje: 72 Vdc, Batería de emergencia
niquel-cadmio
Estructura y revestimiento con aleación de aluminio, pintado
Dos bogies de acero fundido, con soportes interiors
Frenos neumáticos reencauchados, frenos de plato.
Suspensión principal de caucho
Suspensión adicional con bolsa de aire
Calefacción eléctrica de tipo convección en el piso, aire
acondicionado en la parte superior, Aire acondicionado con capacidad
de 10 toneladas ( valor nominal)
Enganche Tipo H de traba hermética
Ventanas laterales fijas, polarizadas de doble vidrio
Cuatro puertas laterals corredizas
1 excusado en cada vagón, completamente accesible
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